- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
     
|
| 
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. 09-10 Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Khu Vườn Câu Đố
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.game ăn điểm lớn dần băng thông game game nhiều người chơi ngắn ván