Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.09-10Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Xứ Sở Câu Đố
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.thương hiệu Yo88 game một người chơi Trung Hoa Xóc đĩa mod