About Me
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
“Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.”
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.Góc Chơi Cuối Tuần
“Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.”
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.Sân Game Buổi Tối
“Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.”
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.Trạm Game Nhanh
“Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.”
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.Rừng Câu Đố
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Kênh Game RảnhChọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Trò Chơi Tư DuyĐua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Nhà Game NhỏBù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh ThơiĐường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
GithubĐua tính giờ không có đối thủ trên đường.
FacebookChạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
TwitterGiữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Shopify
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. 09-10 Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Thư Viện Game Mini
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.