Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. 09-10 Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Vui Cùng Trò Chơi
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.game người mới hay nhất màn trưng bày game hướng dẫn chi tiết iWin
