20
02
11
01
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. 09-10 Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Xưởng Game Mini
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.Tiến Lên b52 cách chiếu bí nhanh cổng game iWin